天使の囁きか、それとも・・・第伍章


Kawasaki KMX125
プチレストアシリーズ。

夜な夜な、走りだす夢を見ている間に、
発注していた部品が届きました。

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雨上がりの花粉全開の土曜日。
テッシュ片手に作業に取りかかります。

まずは、
絶えずお漏らしして、
床中びしょびしょだった、

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ガソリンコックを新品に交換します。

こういう部品の在庫がメーカーにあるっていうのは、
本当に助かります。
ただ、問い合わせ時点でメーカー在庫が2、3ヶでしたので、
次に交換する時はもう無くなってるでしょうね。

例えば、キャブレターのインシュレーター。

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メーカー在庫2個のうちの1個です!

もったいないので、どうしようも無くなった時まで
大切に保管しておくことにしました(笑)

インシュレーターを確認したついでに、

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オイルポンプ廻りのホースを引き直しました。

ちなみにオイルポンプからインシュレーターへ
オイルを送るホースの先端に、

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ワンウェイバルブのような真鍮製の部品がついて
いましたが、劣化したオイルのようなものが中に
詰まっていました。危ない、危ない。

インシュレーターの次は、

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エアクリーナーの取付けです。

購入時は外の殻だけだったので、
そのままでは怖くてダートは走れません。

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エアクリーナーの部品は
まだまだメーカー在庫がありそうです。

組み付けはそんなに難しくないので、

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サクッと完了。
っていうか、変な形ですね(笑)

エアクリーナーを装着して、
前に確認したキャブレターと合わして、
吸気系はなんとか終了。ふぅ〜。

次は前々回に問題が発覚した、フロントブレーキ。

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フロントのマスターシリンダーと
キャリパーを外して、新しいシール類を組み込みます。

ところで、フロントキャリパーのパッド外し。

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まるで知恵の輪のようでした。びっくり。
※アドバイス頂いた”スガッチさん”、
ありがとうございました!

まず、取り外したマスターシリンダーを

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分解します。

これも、

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全て新品に取り替えます。

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上が新品。
下が今まで付いていたもの。

Oリング等のゴムの張りが全然違いますね。

キャリパーは見た目が奇麗だったので、
とりあえずマスターだけ取り替えて、
KMX125に装着。

が、

エアー抜きを何回やっても、
キャリパーのピストンが出てくる気配がありません。

諦めてキャリパーを取り外して分解しようとしたところ、
ピストンがまったく動きません。

暫し考えて、

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とある、『秘密工房』へ。
ドラえもんの秘密の工具で、ピストンもうまく外れ、

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新しいゴムシールを取り付けます。

ところで、
ピストンを外してびっくりしたのが、

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キャリパー内の奇麗さ。
まるで新車時みたいに輝いて、アルミの白錆?
もほとんどありません。
これが26年もののキャリパーだなんて。。。
※TTRさん、ありがとうございました!!

帰宅して、キャリパーを装着する頃には、
もう日が暮れてきました。

すぐにエアー抜きをすると、キャリパーのピストンが
動いて、レバーにあの感覚が戻ってきました!!

これで、前後のブレーキ関連も修理終了です!

タンクコックを交換したフェールタンクを装着して、

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本日の作業終了。

実は、某オークションでリアホイールを格安で落札出来たので、
それが届けば、前後スプロケットとチェーンも取付け出来る
はずだったんですが。。。

まぁ、ここまで来たら、焦らず、じっくり直していきましょう(笑)

ちょっとだけ、先が見えてきて、嬉しかった今日の作業でした。

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“天使の囁きか、それとも・・・第伍章” への 2 件のフィードバック

  1. お疲れ様です。
    また何かご入り用の際はお気軽にとうぞ。
    ちょっとゴールが見えて来ましたね(^o^)

    1. >TTRさん

      今日はお仕事中お邪魔してすいませんでした。
      おかげてブレーキばっちしです!
      やっぱりコンプレッサーあると便利ですね。
      例の件、是非前向きに検討をお願いしますm(_ _)m

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