KMX125プチレストア費用概算

ようやく、ダートに連れて行く事が出来た、
Kawasaki KMX125。

ほんのひと時の間のツーリングでしたが、
その感想は一言でいうと、

感動と興奮の嵐。

現在でも、
その感動はいまだに衝撃的に残っています。

とにかく、
乗ってて、運転してて楽しいんです。

アクセルの開度と比例するように廻るエンジン。

バラバラといっていたエンジンが、
7000rpm前後を境に、まさに”カムに乗る”ように、
強烈に加速していく様。

そして、歯切れよく決まるシフトダウン。

2ストって、こんなに気持ち良かったっけ？？

と、
トラブル付きでいいことづくめの
初めての林道走行でしたが、
某オークションで格安で入手し、
ここまで至るまで、無かった部品の購入や、
不具合箇所の交換等、
いろいろとお金が掛かりました。

以下、その概要になります。

◆純正部品◆
・フロントホイール　　　　中古　￥5,000円　予備用
・リアホイール　　　　　　中古　￥5,000円　リム変形→交換
・キーシリンダー　　　　　中古　￥4,000円　破損→交換
・キャブレターダクト　　　新品　￥2,000円　欠品未装着
・エアクリーナー　　　　　新品　￥2,000円　欠品未装着
・ハブベアリング　　　　　新品　￥2,000円　純正互換品
・ハブダストシール　　　　新品　￥2,000円　破損→交換
・ブレーキディスクボルト　新品　￥2,000円　ホイール交換
・フロント＆　　　　　　
　リアブレーキリベア　　　新品　￥10,000円　シール、ピストン
・ガソリンタンクコック　　新品　￥3,000円　漏れ→交換
・インシュレーター　　　　新品　￥3,500円　ひび割れ
・スロットルグリップ
　アッシー　　　　　　　　新品　￥3,000円　破損→交換 
・クラッチディスク＆プレート
・クラッチワイヤー
・チョークワイヤー
・ガスケット類　　　　　　新品セットで￥12,000円　一部未交換
・ラジエター　　　　　　　中古　￥2,000円　穴漏れ→交換
・ラジエターキャップ　　　新品　￥3,000円　交換

◆社外品その他◆
・フロントスプロケット　　　　　　　￥2,000円
・リアスプロケット　　　　　　　　　￥4,000円
・チェーン　　　　　　　　　　　　　￥3,000円
・フロントショックカバー　　　　　　￥1,000円
・フロントブレーキディスクカバー　　￥1,000円
・フロントアクスルシャフト（後期用）￥2,000円
・フォークブーツ　　　　　 　　　　　￥2,000円
・ハンドルグリップ（プログリップ）　￥2,000円
・左ミラー（未装着）　　　　　　　 ￥1,000円
・ナンバー灯　　　　　　　 　　　　￥2,000円
・サービスマニュアル　　　　　　　　￥5,000円
・2ストオイル＆ギアオイル＆
　クーラント　　　　　　　　　　　 ￥5,000円
・バッテリー　　　　　　　　　　　 ￥3,500円
・点火プラグ　　　　　　　　　　　 ￥500円
・フュエール＆オイルホース類、
　クランプ　　　　　　　　 　　　 ￥3,000円

◆保険関係◆
・自賠責保険（損保ジャパン）　　　 ￥7,280円（一年）
・任意保険（全労済）　　　　　　　 ￥8,000円

と、保険関係を併せると、
かる〜く¥100,000円は超えてしまいました。
なんと、車体の購入費用の5倍以上です！

以前、不動だったSRX400を動かせるようにしたときも、
前後タイヤを新品、車検費用を併せて、約100,000円掛かったので、
状態にもよりますが、
エンジンを開けないプチレストアでかかる費用は、
10〜15万円ぐらいかも知れません。

もちろん、作業をすべて自分で行うのが前提なので、
これらをショップでやってもらうとなると、
倍以上掛かるかも知れません。。。

さてさて、そんな感じで泥沼に嵌ってしまっている
今後の予定は、

１、ラジエター＆キャップ＆サーモスタット交換
２、キャブレターオーバーホール
３、フロント＆リアダンパーオイル交換
４、チャンパー＆サイレンサー清掃
５、レバー＆ハンドル＆ハンドガード装着

という感じ。
とはいえ、
SL230のベアリング類の交換もまだ終わっていないので、
自己完結するまで、まだまだかかりそうです。。。

個人的な仕上げ目標のKMX125の最終型