満身創痍


恒例の整備デー。

早速、最近気になっている、

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シフトシャフトのオイルシールからオイル漏れ。
やはり、前よりオイル漏れの量が増えているみたい。
シャフトを抜かずに交換できるかどうか、検討してみましょう。

他にも、

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どこかで転倒した際に、
スピードメーターケーブルでフロントダストブーツが破けてたり、

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このあいだ、立ち転けして壊れた右ミラーなど、
満身創痍状態のSL230を治すのが今日の予定。

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届いた第二の箱。なんだかやたら大きい。
そんなに注文したっけ?

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ネオプレーン製のフロントブーツを外して、オイルシールの状態を確認。
状態はさほど悪くなかったけど、やっぱり材質上、細かい砂は通過して、
シールとシャフトの間に積もっていたので、シリコンスプレーで清掃。

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やっぱりオフロードバイクには、ジャバラのダストブーツでしょ?

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純正より若干細めのスリムな野郎。
それにしても、上下ホースバンドじゃ、フロントが重くなるんじゃ。。。

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壊れたミラーの代わりは、ラジカルミラーではありません。

ラジカルミラーはミラーを倒す度に締付けが緩くなるので、増し締めがたいへん。

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ようやく左右同じものになりました。

他にも、ステップのリターンスプリングが外れたり、
細かい箇所がいろいろ壊れてきてます、私のSL230。
やはり転び過ぎが原因?

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ACERBISのXMOVEブーツ。
一番上のストラップが切れてしまいました。

正規代理店が日本にはないので、リプレイス品を海外に問い合わせましたが、
いまいち反応が良くないので、

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形状が似ている、GAERNEのものを今回購入。

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先端をすこし削って、無事交換。

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今年、本当の?最後のレースの準備をして、

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悪い奴らが忘年会をしていると聞いて、舘山寺の”コンドミニアム”へ。

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卵無しのたこ焼き。意外と美味しかった。

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鍋が出来合った頃に、明日があるので、無念の早退。。。

飲み過ぎ、はしゃぎ過ぎには、みなさん注意してくださいね(^^;

箱が届いた!


師走はまだですが、
一足早く、来年に向けて、まずは第一弾が到着!

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日本郵便さんはしっかりもの。
関税たんまり持っていかれました。。。

さっそく箱を開けて、

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まずは小物類から。

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「モーションプロ」のビート☆ストッパー。
一般的なものに比べてとっても軽くて、おまけに強度もありそう。
奇麗なロックナットも付属していて、ずぅーと欲しかった一品。

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同じく、「モーションプロ」のビードバディ2☆
レースで使っていたモトクロスタイヤはサイドの剛性が高くて、
タイヤの履き替えが非常にたいへん。
リア一本交換したら、次の日は間違いなく体のどこかが筋肉痛(X_x)
そんな私みたいな初老?のオフローダーの体力消耗をすこしでも
軽減出来れば、と思って今回購入です。
次回のタイヤ交換が楽しみ♪

小物類最後は、

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黒い芋虫??ではなくて、
フットペダルの稼働部分に挟んで、そこへの泥の進入を防いでくれるもの。
プロのモトクロスライダーのほとんどはこれを使ってるとか。
自分には必要なさげですが、試しに買ってみました。

オンロード系のツーリングやキャンプツーリング用に、

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防水ブーツも買っちゃいました。
ほんとは、ガエルネのやつが良かったんだけど、生憎のサイズ切れ。

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靴下も買っちゃいました。
サッカー用でも一足1,000円ぐらいするので、出費は意外と侮れません。

で、次は、

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ハイドレーションパック☆
今使ってるのは、ポケットが付いていて、転倒等のときに危ないかな、
と思い、ポッケがない、それ専用を新たに購入です。

この手のバックはキャメルバックが有名ですが、
容量が大きいやつは何故だか10,000円オーバー。

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この子は3リットル入れられて、おまけに値段は半額でした。
3リットルでも、真夏のレースに出たときは、
終盤ほとんど無くなってしまいましたが。。。

最後は、

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トロイリーデザインズのシャツ、パンツ、グローブセット☆
2013年モデルですが、これ全部で日本円で10,000円なので、
ついついポチッとしてしまいました(^^;

で、それに合わせる、

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オニール9シリーズヘルメット☆

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届いてから知ったけど、帽体はカーボン、ケブラー、ファイバーグラスを使用した、
ハイブリッド仕様だって。

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もちろん、SNELL2010規格も通っている、ちゃんとしたヘルメット。
サイズもバッチリでした。

オニールのヘルメットはおどろおどろしいデザインが多いですが、
これは比較的大衆っぽかったのもあって買っちゃいました。
というか、これも日本円で15,000円程度の激安だったのが一番ですが。。。

でも、でもね、

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バイザーの一部が壊れてたの。。。
早速アメリカ野郎に、
壊れてんじゃん!どうしてくれようぞ!
の気持ち?で丁寧にメールを送ったけど、
未だ返事無し。

これぐらいだったら自分で治すか。。。

と、今回はたくさん買いましたが、
それにしても、アメリカからの通販は送料が高い!!
ヨーロッパと比較して、へたしたら倍近く。
せめて、関税が無ければ。。。

早く、関税フリーにならないかなぁ。

天竜・阿多古林道探索ツーリング


ひさびさの林道探索。

今回、お伴をして頂くのは、

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CRF230Fにお乗りの、ひろみっちゃさん。
先週、いけのたいらゲロゲロに出たばっかりなのに、
お山がとってもお好きな方。
でバイクは、SL230の兄貴分?のCRF230Fで、
なかなか勇ましい音で裏山しい。

軽く運動したあとは、

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ちょっと脇道へ(^^;
っていうか、今日の本当の目的は脇道探しだったり。

ヒルクライムの途中にある、

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いやらしい岩のステアでひろみっちゃさんが転倒。
でも、その前に私が散々路面を掘り返しちゃったので、
半分は私の責任です。。。すいませんでした。

シングルトラックをすこし進むと、

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めっちゃ最高な景色へ。
空気が澄んでいて、遠くに富士山も見えますよ。

次の脇道へ進んで、

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さりげなく、捲れたり(^^;

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キノコを見つけたり、と、
すこしピクニック気分♪

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シダ地獄にも負けず、

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薮漕ぎにも負けず、

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その先で、道が繋がっていることを信じて進みます。
っていうか、繋がっててくれー!

祈りながら薮の中を進んでいくと、

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極上のシングルトラック発見!!

おまけに、

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ほどよい、ヒルクライムも!!
このあたりは、林道、作業路がそこらじゅうで
交差していて、まだ見ぬ極上路があるかも??

そのあとは、

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何でもないところで転んでみたり、

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進みすぎて、はまっちゃったり、と、遊び過ぎてしまい、

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かあさんの所に着いたら、とっくにお昼を廻っていました。

久しぶりの手打ち蕎麦を食べて、今日は早めに解散です。

浜松市街から比較的近い天竜・阿多古周辺ですが、
探せば楽しい?脇道がたくさんあってびっくり。
行き止まりと思っていた林道も、その先、
ちょっと勇気?を出して進めば、繋がっていたり。

いやはや、まだまだ探索修行が足りないですね。
*ひろみっちゃさん、
今日はお疲れさまでした&ありがとうございました!

土曜日は整備デー♪


最近の土曜日は、整備デーになりつつあります。
天気がよい今日みたいな日は、特に最高。

でも整備と言っても、今日はほんとうに軽めのメニューです。

まずは、WEX長和の森で使ったあと、
変えるのが面倒でそのまま林道ツーリングで
使っちゃった、

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DUNLOP MX31の減り具合を確認。
やはり柔らか目のモトクロスタイヤは減りが早いですね。

写真はないけど、フロントに履いているVeeRubberのやつは、
3回ぐらい、レースで使用していても全然減ってなかったです。

ちょっと前から使用している、

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DIDのノンシールチェーンは、思っていたほど伸びが少なくて、
次回の交換もこれにしようかと。
ノンシールなので、遠慮せず、灯油やパーツクリーナーをガンガン使って
奇麗に出来るのが嬉しいですね。

倉庫から取り出した、

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CRM用のチェーンガイドをあてがってみましたが、
やはりポン付けは無理。でも、板をかませば取付け出来そうなので、
今度トライしてみましょう。

オイル交換をしようと思い、アンダーガードを外してみたら、

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シフトペダルのシールから僅かにオイルが漏れていました。

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30,000kmを超え、激しいダートばかり走っていたので、
そろそろエンジン、ミッションのオーバーホールも考えないと
いけない時期かも。

とりあえず、シールからのオイル漏れは見なかったことにして、
オイル交換を終え、CR85R2に移ります。

JNCC爺ヶ岳対策として、取り付けた、

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ラジエターリザーバータンク。
あれほど押しまくって、半クラッチ使いまくりでしたが、
温泉状態にはならなかったので、しっかり働いてくれていたみたい。

すこし減ったクーラントを補充して、

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奇麗なタイラップで化粧直し。
圧が逃げるようにもう一本ホースを引きたかったのですが、
面倒なのでやめておきました(^^;

ギアオイルを新品に交換して、終了です。
整備というか、日常点検レベルですね。

バイクをいじくったあとは、まだ決めあぐねてる、

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トランポ選定のためにディーラー巡り。。。
N Box+の荷台を肉眼で初めて見ましたが、
高さは十分でしたが、長さがすこし微妙。。
でも、助手席をめ一杯前にずらせば、
ネコタイヤに交換せずに、CR85R2もSL230も
積載できそうかな?

以前に、
軽自動車のリアにバイクキャリアを付けて、バイクを積載する方法
いいかも?と思ってたのですが、
バイク重量で自動車のフロントが浮き気味になるらしい。。。

消費税が8%になる前になんとかしなきゃね。