人生最後?のバイク選び


”参加することに意義がある”

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誰が言ったかわかりませんが、
そうはいっても、やっぱり、参加するからには、
勝ちたい!と思うのは、本音ですよねー。

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勝てなくても、せめて、すべて出し切って走りたいもの。
腕がなくて、練習&面倒は嫌いな自分としては、
いちいち車に積んでいかなければ走ることが出来ない
CR85R2は、自分の使い方にはちょっと合わなかったです(´ω`。)

前置きが長くなってしまいましたが、
そんなこんなで、新しいバイクを探しているわけなんですが、
まぁ、これが結構たいへんでして。。。(^_^;
人生最後のバイク選びになるかもしれないですしね。。。

まず、自分の希望として、

○ナンバー付き(公道が走れること)
○軽くて、パワーがあって、低速トルクがあること。
○セルが付いていること。
○メンテナンスが楽なこと。
○部品供給が安定していること。
○フルサイズであること。
○足付き性がそこそこあること。

と、結構厳しい内容。。。
細かく見て行くと、

<ナンバー付き>
私の場合、
休みの日や出勤前に練習なんて気はさらさらないので、
あくまでも、林道や山道の走行がメインで、
その延長でレースに参加するというスタンス。
なので、ナンバー付きはやっぱり必須ですね。
*レーサーを登録出来る裏技もありますが。。。

ナンバー付きってことでは、
トレール車(市販オフロードバイク)でも良いのですが、
足廻りや車重の面で、レーサーには敵いません。
SL230もあるしね。

<軽い、パワフル、トルクフル!!>
<メンテナンス性>
4ストは乗り易くてパワーも低速トルクもありますが、
いかんせん、部品点数が多くてメンテナンスが煩雑。
その点、2ストは楽ですが、低速トルクが4ストより薄いですね。

<セル付きに限る!>
平坦なところでのエンストはまずないですよね。
斜面等の足場が悪いところでのエンスト→キックは、
なるべく避けて、楽して走りたいです(^^;

<部品供給>
国産は特に問題はないですが、
外車の場合、パーツの値段は1.5〜2倍くらいしますね。
それに納期もちょっと心配。
とはいえ、専用部品はエンジン、クラッチ、ミッション関係
ぐらいで、あとは流用でなんとかなりそうな気も。。。

<フルサイズ>
ガレ場を走ったり、丸太を超えたりするのは
CR85R2でも出来ますが、やはりホイール径が小さいのは、
いろいろと走りにくかったりします。

<短足でも乗れるバイク>
これが一番やっかいな問題かも(´ヘ`;)
国産フルサイズレーサーは、まず片足もつかないでしょう。
外車なら余計にそうかも?

と、いろいろ挙げていきましたが、
実は気持ち的にはもう決まっていたりします、次のバイク(^^;

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ただ、安い買い物じゃないし、未だに踏ん切りがつきません。。。

悩んでるぐらいなら、走って来い!!

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ってことで、週末はちょっと激し目の探索へ
繰り出すことにしましょう♪